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    新聞資訊

    剎車油,知多少?

    發布時間:2019/1/18 點擊:2774
    現在的汽車多為液壓制動,而制動液是液壓制動系統中傳遞制動力的液態媒介。由于液態物質很難被壓縮,當踩下制動器時,壓力傳輸到總泵,再通過制動液將壓力傳遞到分泵,從而產生較大的制動力。
    一、根據成分分類
    1、蓖麻油-醇型,通過精制的蓖麻油混合低碳醇(乙醇或丁醇)調配而成,經過沉淀獲得無色或淺黃色的清澈透明液體,即醇型制動液。
    2、礦油型,用精制的輕柴油經過餾分后加 入稠化劑和其他添加劑調配而成。
    3、合成型,即用醚、醇、酯等加入潤滑、抗氧化、防銹、抗橡膠溶脹等添加劑制成。
     
    二、根據標準分類
    1、DOT3,一般為醇醚型。醇醚型的化學成份為低聚乙二醇或丙二醇。低聚乙二醇或丙二醇具有較強的親水性,所以在使用或貯存的過程中其含水量會逐漸增高。由于剎車油的沸點會隨著水份含量的增高而降低,所以其制動性能會隨之下降。當你發現需要用力踩剎車才能制動時,一個很可能的原因就是剎車油的水份含量過高。剎車油一般每兩年一換。
    2、DOT4,一般為酯型。酯型則是在醇醚型的基礎上添加大量的硼酸酯。硼酸酯是由低聚乙二醇或丙二醇通過和硼酸的酯化反應而成。硼酸酯的沸點比低聚乙二醇或丙二醇更高,所以其制動性能更好。硼酸酯還具有較強的抗濕能力,它能分解所吸收的水份,從而減緩了由于吸水而導致的沸點下降。所以酯型性能比醇醚型更好,價格也更高。
    3、DOT5,一般為硅油型。其采用高成本的硅油基礎油提煉而成,其抗高溫和不易吸水的能力都比較強,可以承受比較強的制動力,但硅油成分對制動系統內的活塞油封、制動油管等產生腐蝕,造成制動液滲漏導致制動系統無法工作。
    DOT3和DOT4最主要的不同之處在于干、濕沸點的區別,也就是我們所常說的“平衡回流沸點”和“最低濕沸點”。制動液分DOT3、DOT4兩個個規格等級,其對應的沸點為≥205℃、≥230℃,如果制動液沸點過低,則在系統中容易汽化而造成氣阻,導致車輛制動遲緩甚至制動失效。
    如果用戶原有使用的是DOT3制動液,想換用DOT4時,則需要將原有的制動液完全放清。不同標號的制動液不宜混合使用。
     
    三、剎車保養
    1、按時更換剎車油,老司機們在保養愛車時,不僅僅是檢查一下剎車片、剎車盤的磨損程度,更重要的是檢查一下愛車的剎車油是否正常,像一般家用車剎車油的更換周期,大致在3年/5萬公里左右,如果是偏潮濕地區會略短一些,大致在2年/4萬公里左右。
    2、做剎車管路清洗,當車輛行駛到一定里程,有必要做一次剎車系統管路的清洗,確保剎車系統工作良好,延長新油工作壽命。
    3、剎車系統保養套裝,包含剎車盤清潔劑、分泵導向潤滑劑、耐高溫防咬死潤滑劑、剎車片耐高溫潤滑劑。專門針對剎車系統外部的組成部件全方位的清潔潤滑養護,保證剎車安全的工作性能。
     
    此篇來自:長沙眾偉汽車用品有限公司

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